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车载支架款式之争,谁将称雄

发布日期:2018-10-25 点击次数:116
    手机车载支架,在类别中属于车品中的手机座分类,是可以让司机放置手机以便手机不轻易掉落,或者手机可以使用导航及其实现其他功能的车内设备。其还有其他别名,分别是车载手机支架、车载支架、汽车手机支架等。而手机车载支架不单单只有手机可以使用,PDA、MP4、智能手机 、GPS定位导航设备基本都可以使用,下面我们自己统称为车载支架。
    车载支架按照其他对手机的作用方式,可以分为两大类:夹式车载支架跟非夹式车载支架。
    顾名思义,按照其分类方式我们可以简单得将这车载支架进行分类,就是看需不需要将手机夹住。通过伸缩式的夹臂将手机夹住的支架属于夹式车载支架。那么非夹式呢?既然没有东西将手机夹住,那怎么才能保证手机能稳定的放置在车载支架上呢?人的智慧是无限的,就是通过磁力、粘力、纳米作用力将手机固定在车载支架上。
    夹式车载支架,需要通过夹臂,有的还有个下托,保证在手机被夹住的时候不会被重力拉下来。夹式的原理其实是根据摩擦力的作用来实现的,为了保证能更好的夹紧手机,根据原理就必须增加摩擦力,而增加摩擦力的方式就是提高手机跟夹臂之间的粗糙程度,实现这一目标的有效方式就是夹臂加个橡胶垫或者夹臂增加凹槽。更好的就是将这两种方式合并起来,夹臂上增加橡胶垫,并在橡胶垫跟手机接触的这一面上增加凹槽,这样就大大提升了支架对手机的作用力,使得手机不易滑落。



    还有就是前面说的,直接增加一个下托,管你摩擦不摩擦的,你不是在重力作用下会下滑吗?那我就直接把你给拖住,让你无法下滑。并且在这基础上衍生出了所谓的反重力支架,其它就是将下托跟两个夹臂联合起来,下托往下移动时会拉动夹臂往内部靠拢,使得支架更好的夹住手机。

    这么一说,好像夹式车载支架一堆优点没有缺点的感觉。那么夹式车载支架有没缺点呢?答案是肯定的,毕竟事物都是有两面性呢?夹式支架的最大缺点就是取放不方便,影响车主取放手机的速率。而且夹得越紧的支架越不好取下。还有就是夹式车载支架面积一般都比较大,很容易影响车主的行驶视觉范围,尤其是那种长臂的的夹式车载支架。
    讲完夹式的那就是讲非夹式的,非夹式车载支架就是不需要通过夹臂夹住手机在固定手机。既然不用夹臂,那怎么固定手机呢?就是利用磁力,首先是有一个底座,具备了磁吸功能,底座一般比较小,有可以直接粘在车中控台上的,也有直接夹在汽车出风口上的。
    好了,知道了底座的情况,那么下一个就是手机了怎么放置上去呢?磁铁不用无缘无故吸住手机,这个时候手机必须带有吸磁片,或者手机装了一个自带隐形支架的手机壳,这样手机就可以被底座吸住,而且可以随意旋转,不用区分手机放置方向。在车载支架中,算是取放最便捷的支架了。不足之处就是手机贴上吸磁片会影响手机外部美观,当然带上手机壳把吸磁片挡住的可以忽略,或者手机壳自带隐形吸磁支架的也可以忽略。

    此外,非夹式车载支架还有个典型的代表,那就是纳米支架反重力贴。据说这款是纳米材料制成的,可以很好的贴在车内许多位置,包括中控台、方向盘上,以及玻璃窗上等多个位置,而手机不需要额外使用吸磁片,单纯将手机放在纳米贴上,就可以将手机固定住,也是简单便捷,同时,纳米贴在失去粘力之后,只需将纳米贴放到水里清洗一下,待晾干之后又会恢复粘力,又可以正常使用了。

    对于车载支架的款式,不知道小伙伴们怎么看呢?到底谁能在车载支架的领域称雄呢?


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